Att resa ska inte kosta hela världen

Under 2009 ska det nuvarande Kyotoprotokollet ersättas av ett nytt internationellt klimatavtal, vid det så kallade Köpenhamnsmötet.

Planka.nu's rapport

Nästa vecka går det sista förmötet inför Köpenhamn av stapeln, ett möte vars betydelse inte går att överskatta. Högst på dagordningen lär vi hitta frågan om hur stora utsläppsminskningar världens länder ska åta sig att göra. Att vara radikalast i denna sifferexcercis har blivit något av en sport bland både politiker och klimataktivister.

För att vrida fokus från abstrakta procentsatser och klimatmål släpper Planka.nu idag rapporten Att resa ska inte kosta hela världen, där vi presenterar fem konkreta åtgärder för en rättvis och klimatsmart omställning av Stockholms transportsektor.

Det är dags för oss att ta ett nytt steg i klimatdebatten. Vi måste börja definiera hur vi vill ha vårt framtida samhälle, inte bara hur klimatsmart det ska vara.

Bindande utsläppsminskningar i procentform, som till exempel Kyotoprotokollet, behöver inte vara något negativt i sig. Men vi menar att ett alltför ensidigt fokus på procentsatser och siffror leder oss in på fel spår. Om vi i vänstern och den radikala klimatrörelsen stirrar oss blinda på utsläppsmål så spelar vi marknadsivrarna i händerna.

Vår största kritik mot att föreslå siffror istället för konkreta politiska åtgärder är att det alltför ofta leder till att rättviseaspekten på de nödvändiga samhällsförändringarna som behöver göras hamnar i skymundan. För det är inte så att det bara finns ett sätt att minska utsläppen, en alltför stor tilltro till marknadens förmåga riskerar dock att låsa fast oss i “den enda vägens politik”. Därför måste vi bli tydliga med att det inte nödvändigtvis är den billigaste eller mest tillväxtsfrämjande lösningen på klimatkrisen som är den bästa.

När vi i vänstern och klimatrörelsen enbart sätter upp mål för hur många procent utsläppen ska minska så överlåter vi i samma stund besluten om hur detta ska ske till politikerna och marknaden. Vi i Planka.nu tycker att det är avgörande att omställningen till ett klimatsmart samhälle sker på ett rättvist sätt. Vi är inte intresserade av att sänka koldioxidhalten genom att fattiga människor i den industrialiserade världen tvingas att stänga av sina element på grund av skenande uppvärmningskostnader, eller att människor i fattiga länder inte ges en möjlighet att höja sin levnadsstandard. Fördelningspolitiska aspekter lokalt, nationellt och globalt har dessutom stor betydelse för möjligheterna att få stöd för kraftfulla åtgärder.

En kraftfull klimatanpassning kräver omfattande infrastrukturförändringar i transportsektorn. Nyckeln till klimatanpassningen finns i städerna där de största utsläppen sker.

Vad som krävs är inget mindre än en genomgripande förändring av Stockholm. Genom att sätta stopp för alla vägutbyggnader, göra vår stadskärna bilfri och införa avgiftsfri kollektivtrafik kommer vi inte bara komma en bra bit på vägen mot en klimatsmart och rättvis stad. Vi kommer även att kunna återskapa de lokalsamhällen som massbilismen slitit sönder, något som inte kommer en sekund för tidigt!

Läs mer:
Planka.nu Att resa ska inte kosta hela världen